Путешествуем по Европе на поезде

1. Железные дороги Европы
2. Особенности
3. Типы поездов
4. Классы вагонов
5. Прицепные вагоны
6. Пересадки
7. Типы билетов
8. Покупка билета
9. Бронирование
10. Доплата

Сегодня путешествие на поезде в развитых странах составляет достойную конкуренцию перемещениям на автомобиле или на самолете. Заядлые путешественники, которые предпочитают стандартным туристическим тропам уникальные направления и неизведанные места, часто путешествуют по странам Европы на поезде. И это не удивительно, - ведь вся европейская территория густо покрыта сетью железных дорог, позволяющая без труда добраться буквально в любой населенный пункт. Железнодорожный транспорт очень популярен в Европе благодаря комфорту, удобному расписанию движения и стыковки поездов, качественному сервису как внутри поездов, так и на железнодорожных вокзалах.

Система железнодорожного транспорта за рубежом существенно отличается от украинской. Поэтому, отправляясь в путешествие по Европе на поезде, желательно ориентироваться в разновидностях  поездов и проездных билетов, а также знать правила проезда. Знание несложных принципов поможет Вам не запутаться паутине железнодорожных магистралей и не отстать от своего поезда.

Железные дороги Европы

Сеть европейских железных дорог состоит из ряда национальных и межнациональных коммуникаций. Среди них:

• SNCF - железные дороги Франции
• SNCB - железные дороги Бельгии
• CFF - железные дороги Швейцарии
• Deutsche Bahn - железные дороги Германии
• Eurostar - скоростная железная дорога Евростар, объединяющая Британию, Францию и Бельгию
• NS Hispeed - железные дороги Нидерландов
• ÖBB - железные дороги Австрии

Также работают партнеры европейских железных дорог: TGV – дорога из Франции в Швейцарию, Thalys – из Германии в Бельгию и Францию, Alleo – из Франции в Германию.

Особенности

Путешествовать железными дорогами Европы – одно удовольствие. Практически все поезда новые и современные, перемещаются с высокой скоростью и четко по графику. На многих участках скорость движения достигает 200-300 км в час. Сервис для пассажиров в междугородних поездах - на самом высоком уровне.

Основная особенность железных дорог в Европе – наличие разных типов поездов в зависимости от скорости движения и количества промежуточных остановок.

Билет в Европе в большинстве случаев приобретается не на конкретный поезд, а на маршрут следования. Это значит, что Вы можете сколько угодно пересаживаться с поезда на поезд в течение поездки, самостоятельно выбирая время путешествия от пункта А в пункт Б. Это удобно, если Вам захочется ненадолго сойти на промежуточных остановках, ознакомиться с местными достопримечательностями, а затем следовать дальше к пункту назначения. Исключение составляют случаи, когда в билете, купленном со значительной скидкой,  указан конкретный поезд с указанием времени следования. В таком случае Вы должны путешествовать на указанном поезде и пересаживаться на другие Вы не можете.

Частота следования поездов в Европе очень высокая (обычно от 15 мин до 1 часа между рейсами в одном направлении), а основная часть поездов курсирует днем. Вот почему для европейца совсем не проблема жить в одном городе, а на работу ежедневно ездить в другой город. Поезда дальнего следования могут находиться в пути до 10-15 часов, среди них есть ночные поезда со спальными местами. И только на юге Восточной Европы можно найти составы, которые едут по маршруту сутки и дольше. Поезда стоят на станциях всего несколько минут, остановка предназначена для выхода и захода пассажиров. Поэтому в Европе не принято выходить на перрон во время остановок.

Почти все вагоны внутри устроены по аналогии с салоном самолета - удобные высокие кресла для сидячей посадки, часто с подлокотниками и откидными столиками. В ряде случаев вагон разделен на отдельные купе или обособленные отсеки. Привычных для нас проводников в поездах нет. На весь состав работают только пара кондукторов, которые проверяют билеты у пассажиров. В их обязанности также входит контроль посадки и высадки пассажиров и беспрепятственное закрытие дверей поезда. При этом открывают двери в большинстве поездов сами пассажиры, нажимая на специальные кнопки рядом с раздвижными дверями.

Типы поездов

Дневные поезда различаются по скорости перемещения и количеству остановок.

1.  Пригородные поезда. Это электропоезда, имеющие один или два этажа. Они могут выглядеть как локомотив с вагонами или как трамвай, зачастую такие поезда объединяют городской общественный транспорт и железную дорогу. На ряде маршрутов пригородные поезда могут уходить под землю, перемещаясь по линиям метрополитена. Такой поезд движется короткими отрезками между населенными пунктами и делает много остановок на своём пути. Тарифная сетка в пригородных поездах привязана к стоимости городского транспорта, но можно также пользоваться и стандартными железнодорожными билетами.
2. Региональные поезда проходят маршрут за 2-3 часа и останавливаются практически в каждом населенном пункте отдельного региона.
3. Скорые. Ходят через всю страну или соединяют несколько стран, совершая короткие остановки только в крупных городах.
4. Высокоскоростные. Комфортабельные экспрессы, часто по виду напоминающие ракету. Достигают скорости 200-300 км/ч. Салоны оборудованы розетками, телевизорами и телефонами. Такие поезда перемещаются между столичными и крупными городами стран практически без остановок, что вместе с высокой скоростью позволяет за короткое время преодолевать большие расстояния между странами.

Ночные поезда состоят из вагонов трех типов:

1. Сидячие. Это вагоны второго класса с рядами сидений. Часто сидения раскладываются до полулежачего положения, комфортного для сна.
2. Кушеточные. Они похожи на привычные для нас купейные вагоны, с одним отличием - в каждом купе не четыре, а шесть спальных полок, по три с каждой стороны. Между рядами спальных мест размещена лесенка, по которой можно забраться на верхние кушетки. Место в таком купе нужно резервировать заранее, при покупке билета. Учитывайте, что вертикальное расстояние между полками очень маленькое,  и сидеть на кушетках практически невозможно – они предназначены только для лежания. Такие вагоны подходят исключительно для ночного проезда и сна, для дневного путешествия условия здесь не предусмотрены.
3. Спальные вагоны также состоят из отдельных купе, внутри которых может быть от одного до трех спальных мест. Есть вагоны с комфортабельными купе, похожими на гостиничный номер. В таких купе могут быть отдельный душ и туалет.

Классы вагонов

В европейских поездах бывают вагоны 1-го и 2-го классов. Определить класс вагона можно по цифре, нанесенной на стену вагона у входной двери – как внутри, так и снаружи. В ряде случаев один и тот же вагон может быть разделен перегородкой на две части, одна из которых относится к 1-му классу, а другая – ко 2-му. Первый класс отличается от второго количеством сидений в горизонтальном ряду (три и четыре соответственно), размерами и комфортабельностью сидений, а также стоимостью билета, которая в 1-м классе на 30-50% отличается от 2-го. Как правило, из-за более высокой стоимости билетов в вагонах 1-го класса гораздо меньше людей, то есть можно путешествовать в тишине и комфорте.

Прицепные вагоны

Поезда дальнего следования на узловых станциях могут рассортировываться по разным направлениям – попросту говоря, первая часть вагонов одного и того же состава после расформирования состава дальше поедет налево, а вторая часть - направо. Поэтому при посадке нужно быть очень внимательным и обращать внимание на указание маршрута конкретного вагона, написанный на входной двери. Также очень важно занимать места в четком соответствии с указанными на билетах, и не переходить самовольно из вагона в вагон. Иначе вы рискуете отправиться не по тому маршруту, который вам нужен.

Пересадки

Маршрут с пересадкой выбирают, если добраться из пункта А в пункт В прямым поездом не получается (либо прямого маршрута между станциями не существует, либо расписание прямого поезда не подходит). Иногда в поездке приходится сделать несколько пересадок, но происходит это просто и быстро – фактически, за несколько минут. Европейские расписания даже составляют так, чтобы пассажиры могли в течение нескольких минут пересесть с одного поезда на другой. Зачастую такие поезда специально устанавливаются на одной и той же платформе, так что вам останется лишь выйти из дверей своего поезда и войти в двери поезда, стоящего напротив. Известно много случаев, когда из-за задержки прибывающего поезда отправление «стыковочного» поезда также задерживают, чтобы все пассажиры могли беспрепятственно сделать пересадку и продолжить поездку, не выбиваясь из своего графика. Жители Европы настолько к этому привыкли, что пересадка для них – обычное дело.

Для того, чтобы успеть пересесть на новый поезд, желательно заранее узнать платформу прибытия и платформу отправления. Во многих странах это легко благодаря удобному расписанию на сайте железнодорожной компании. Так как во многих европейских вагонах уже есть свободный доступ к WI-FI интернету, Вы сможете без труда ознакомиться со всей информацией о своем маршруте следования и расписании поездов. Если уточнить расписание онлайн не получается – можно проконсультироваться у кондуктора, и он вам с удовольствием подскажет нужную информацию. Зная номер платформы, с которой будет отправляться ваш следующий поезд, нужно постараться покинуть прибывающий поезд в числе первых и, не мешкая, отправиться на посадку в следующий. Если вы хотите добраться до пункта назначения поскорее, то времени на прогулки по вокзалу в большинстве случаев у вас не будет. Ну, а если вы не спешите, и хотите зайти в газетный киоск или в кафе на вокзале – никаких проблем, в большинстве случаев в течение 20-30 минут будет отправление следующего поезда в нужном вам направлении. Так что причин для стрессов и волнений у вас не будет.

Типы билетов

• Стандартный билет в одну сторону (“Single Trip”) предусматривает самую высокую стоимость проезда, которая рассчитывается на основе протяженности маршрута или количества тарифных зон. Такие билеты могут быть действительны либо в день покупки, либо в течение месяца и даже дольше. В последнем случае билет обязательно нужно прокомпостировать перед поездкой, чтобы на проставленном штампе была указана дата фактического использования билета.
• Билет в обе стороны (“Round Trip”). В большинстве случаев покупка одного билета с опцией «туда и обратно» будет стоить дешевле, чем приобретение двух отдельных билетов по тому же маршруту. Покупка такого билета поможет Вам сэкономить 15-30% от полной стоимости проезда.
• Дисконтные билеты.

• В Европе скидки предоставляются молодежи возрастом до 26 лет и пенсионерам старше 60 лет. Размер скидки составляет 20-40% от стандартного тарифа. Еще более ощутимая скидка действует для школьников. Стоимость детского билета обычно составляет 50% от стандартного тарифа. Категория "дети" в Европе разнится по возрасту в зависимости от страны. Граничный возраст может варьироваться от 12 до 15 лет. Малыши до 4-5 лет путешествуют бесплатно.
• Групповые скидки в некоторых странах распространяются на группы путешественников (более двух человек). В некоторых странах правом на дисконт можно делиться с попутчиками. Так, в Нидерландах за 50 евро можно приобрести скидку 40% на все виды ж/д проезда, которая будет действовать в течение года. Эта скидка распространяется еще на троих человек, путешествующих вместе с владельцем дисконта.
• Временные скидки работают вне пикового времени, чтобы разгрузить поезда в часы пик от пассажиров, которые не привязаны к конкретному расписанию (например, начало и окончание рабочего времени или учебы в университете) и могут гибко выбирать время с более дешевой стоимостью проезда.
• Туристический. Позволяет путешествовать по стране несколько дней в течение месяца.
• Билеты выходного дня. Во многих странах существуют различные варианты билетов, предоставляющих скидки на проезд в выходные дни. Так, в Германии можно купить «билет выходного дня» (Schönes-Wochenende-Ticket) для группы из 5 путешественников, который за фиксированную стоимость позволяет путешествовать неограниченное количество раз в течение уик-енда.
• Билет с фиксированным временем поездки. При покупке ж/д билета в интернете за несколько недель до путешествия, у Вас есть возможность получить скидку в размере до 50% от основного тарифа. Но в этом случае купленный билет может содержать указание времени поездки и не позволит Вам путешествовать раньше или позже указанного времени, а также пересаживаться на другие поезда. Если Вы точно знаете время путешествия – то такой вариант покупки билета даст Вам существенную экономию.
• Во многих случаях дешевле обойдется билет, купленный заранее, а не в день отправления. Также приобретение билета в интернете всегда дешевле, чем в кассе железнодорожного вокзала, где с пассажира дополнительно возьмут сервисный сбор за обслуживание.
• Проездные карты. Ряд стран Европы постепенно переводит систему железнодорожных путешествий на безбилетную систему. Пассажир один раз покупает пластиковую магнитную карту с индивидуальным счетом, на который заносится определенная сумма денег (например, 20 Евро). Далее для проезда на поезде или метро достаточно приложить карту к специальному считывающему устройству перед поездкой (Check-in). При проверке билетов в вагоне поезда кондуктор проверяет Вашу карту при помощи специального сканера и видит – отметили Вы карту перед поездкой или нет. После поездки нужно также приложить карту к считывающему устройству (Check-out), чтобы со счета списалась стоимость проезда со станции, на которой Вы выполнили Check-In. Проезд с использованием nfrjq карты всегда дешевле, чем по разовому билету. Но если Вы не отметите карту после поездки, - со счета будет списана стоимость проезда по максимальному тарифу. Если же Вы просто забыли сделать Check-out, - можно сообщить об этом на сайте компании или по телефону, и сумма списания будет скорректирована.

Покупка билета

Билет можно купить:

• В кассе на станции. Следует учесть, что во многих европейских странах кассы работают не круглосуточно, а с 9-00 до 18-00. При покупке билета в кассе Вам придется дополнительно оплатить сервисный сбор.
• В автомате по продаже проездных документов (они установлены в залах железнодорожных вокзалов, а также на некоторых платформах отправления). В зависимости от типов автоматов, стоимость билета можно оплатить монетами, бумажными купюрами, платежной картой. Иногда за оплату кредитной картой может взиматься дополнительная плата.
• В интернете. Ряд железнодорожных компаний предлагает сервис по приобретению билетов онлайн. Оплатить стоимость билета при покупке в интернете можно только платежной картой. В ряде случаев (например, на раде маршрутов в Великобритании) полученное по e-mail подтверждение нужно обменять на проездной билет в автомате, установленном на станции отправления.
• У кондуктора. Это не самый надежный способ, потому что кондуктор может воспринять Вас как безбилетника, попытавшегося проехать бесплатно.  В таком случае возможно, Вам придется дополнительно оплатить штраф. К тому же сам билет, купленный непосредственно в вагоне, будет намного дороже, чем приобретенный заблаговременно.

Бронирование

• Покупая билет без бронирования, можно занять любое свободное место. Если же Вы хотите сидеть в определенной части салона, проездной документ лучше забронировать заранее - не позднее, чем за несколько часов до отправления поезда со станции. За бронирование места с Вас могут взять дополнительную плату в размере нескольких евро. На некоторые рейсы билеты продаются только по предварительному бронированию.

Доплата

• В дополнение к основной сумме билета иногда вносится доплата за путешествие в скоростном вагоне, резервирование определенного места в сидячем или спальном вагоне, питание, провоз велосипеда и т.п. Если дополнительные услуги не оплачены, - Вы просто покупаете билет и занимаете любое свободное место в вагоне. Если это место зарезервировано, - над ним будет висеть соответствующая табличка. Если у вас есть билет, но в поезде предусмотрена обязательная доплата, - ее можно оплатить на станции или у кондуктора.

Ознакомившись с основными принципами работы железнодорожного транспорта в Европе, Вы сможете без труда путешествовать в любом направлении и в любое время! Железнодорожные путешествия подарят Вам гибкость и комфорт, чудесные виды из окна и возможность добраться до любого населенного пункта в короткие сроки. Поездка на поезде по Европе никогда не будет утомительной благодаря высокому уровню удобства и сервиса. Без сомнения, она станет яркой частью путешествия и подарит новый опыт, яркие впечатления  и положительные эмоции!

Чтобы найти наиболее выгодные предложения для путешествия по Европе на поезде, обратитесь к специалистам, которые помогут забронировать и приобрести ж/д билеты по лучшим ценам.

Вернуться к списку статей

Читайте также:

Как оформить шенгенскую визу самостоятельно

10 мест, где можно отдохнуть зимой без виз

Как выбрать турагенство